华丽的橫滑 對於走行的渴望…nissan Silvia

NISSAN SILVIA元祖&历史

SILVIA 1代目CSP311
生產日期：1964.4∼1968.6
動力輸出：90ps/6000rpm


SILVIA 2代目S10
生產日期：1975.1∼1979.3
動力輸出：105ps/6000rpm


SILVIA 3代目S110
生產日期：1979.3∼1983.1
動力輸出：120ps/6400rpm、27.0kgm/3400rpm


SILVIA 4代目S12
生產日期：1983.1∼1988.5
動力輸出：190ps/6400rpm、23.0kgm/4800rpm


SILVIA 5代目S13＆180SX RS13
生產日期：1988.05∼1998.12


1988年5月17日S13正式登場、1989年4月1日RPS13正式登場
S13與RPS13車型的引擎、變速箱及底盤皆為相同系統，渦輪車型同樣採用16氣門的DOHC CA18DET渦輪引擎，敞篷車型也在1988年7月正式販售。


1991年1月17日引擎變更
S13與RPS13渦輪系列從原本的CA18DET引擎變更為SR20DET紅頭引擎，動力更上漲至205ps。

1996年8月22日RPS13原廠空力套件上身
原廠前保桿、側裙及尾翼變更後，視覺效果上將車輛放大不少，大型化尾翼更是Type S及Type R的標準配備，尾燈也改為四圓燈式樣，是不少前期車主熱愛的流用的部品。

1997年10月1日RS13 Type G追加
Type S為基本車型所打造，為了有效將售價壓低，Type G車型並未配置尾翼及側裙，不過其餘配備皆與Type S車型相同，對於預算型車主來說相當值得購買。


SILVIA S14
生產日期：1993.10∼1998.12

1993年10月26日S14登場
車體尺寸與S13相比，擴大全長39mm、全寬40mm、全高5mm。動力部分則是同樣維持SR20DET本體，在NVCS可變正時的加持下，動力更提昇至220ps，車輛整體剛性更是S13的2倍，煞車系統也改為對向4活塞設計。

1996年6月11日式樣變更
基於S14前期車型的設計過於呆板因而飽受批評下，後期車型更大膽採用細長型大燈設計與大型尾翼的搭配，龐大車身的笨重感在視覺效果上有效改善不少，日
產也特別將排氣管重新設計，讓車輛整體性能得以發揮。

1997年10月K`s MF-T限量車種
IHI斜流渦輪、中冷器容量UP及Fujitsubo排氣管採用下，最大動力提昇至250ps/6400rpm，另外懸吊系統也全體強化，當時新車價299萬元日幣。

1998年5月12日Q`s空力套件追加
全車經原廠強化，避震器、LSD及16吋鋁合金輪圈搭載，另外日產還提供Carbon可調整後尾翼選配套件。


SILVIA S15
生產日期：1999.1∼2002.08

1999年1月19日S15登場
車體尺寸與S14相比，縮小全長75mm、全寬35mm、全高10mm。引擎部分在排氣系統的改良後，渦輪車型更將動力一舉提昇至250ps，變速系統更改為6速系統，搭配懸吊及全車剛性的提昇下，整體操控感大幅提高。

1999年10月7日NA 200ps登場
雖然Silvia車型一直都有NA版本，不過動力輸出也只能稱為「堪用」，S15 Spec R b Package版本在日產的精心調教下，將SR20DE的動力提昇至200ps/7200rpm、21.8kgm/4800rpm的最大輸出，並搭配5速手排下，堪稱最強的NA Silvia。

2000年7月27日敞篷S15追加
日本車初次採用的全自動開篷設計，開收全體作動時間只需20秒，後座則因為敞篷電動馬達的影響空間略為縮小，不過基本上還是維持2＋2的4人乘坐設計。

2002年1月24日Spec V追加
以Spec R及Spec S G Package車型為基準，Xenon頭燈、專用前座椅及1DIN設計的MD/CD一體電子主機皆為標準配備。

not bad wor!

sure lah^^